Miasto Zgierz w październiku poinformowało o dotacji unijnej na remont torowiska od Kuraka do Helenówka.
Wszystko zaczęło się pod koniec 2017 roku. Wówczas MPK – Łódź zleciło przeprowadzenie ekspertyzy stanu torowiska i sieci trakcyjnej. Pomiary wykonywano w ponad tysiącu miejscach na trasie linii 46, która kursowała z pętli Stoki, przez Zgierz do Ozorkowa. Wynik był niezadowalający. Okazało się bowiem, że aż w 80 proc. torowisko i trakcja nie nadaje się do użytku.
– Ta linia jest w stanie, która zagraża bezpieczeństwu podróżujących – mówił w styczniu ubiegłego roku ówczesny wiceprezydent Łodzi Tomasz Trela.
Jak tłumaczył decyzja nie mogła być inna. Podjęto decyzję o zawieszeniu linii tramwajowych oznaczonych numerami 45 i 46.
Po 96 latach istnienia, najdłuższa w Polsce linia tramwajowa łącząca trzy miasta: Łódź – Zgierz – Ozorków została zawieszona. Tramwaj ostatni raz przejechał swoją trasą 4 lutego 2018 roku
Tramwaj linii 45 wróci na plac Kilińskiego z całą pewnością – zapowiada Bohdan Bączak. – Kolejnym wyzwaniem dla nas będzie przywrócenie linii 46, przynajmniej na odcinku do granic miasta – dodaje wiceprezydent Zgierza.
Linia 43 mówi burmistrz Robert Jakubowski
Projekt przewiduje przebudowę torowiska tramwajowego i sieci trakcyjnej, zainstalowane zostaną nowe zwrotnice na mijankach „Gdańska” i „Srebrna”, zmodernizowany będzie też system sterowania ruchem odcinków jednotorowych. Na przystankach staną wiaty z ławkami, a w przypadku ich lokalizacji w pasie jezdni zastosowane będą wygrodzenia chroniące pasażerów przed ochlapywaniem, zostaną wyposażone w system Informacji pasażerskiej i dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.
EB